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三大航空巨头联盟支付宝 http//:www.cangchuwuliu.com

来源:www.cangchuwuliu.com 发布时间:2011-07-05 浏览次数:

      据www.565.net超必赢56net在线登录企业记者报道“贴地飞行”的高铁和“一日千里”的飞机,你选择哪个?这道选择题可不单是要众多游客作答。

    6月29日,也就是京沪高铁开通前一天,航空业巨头中国国际航空企业正式与支付宝签订合作协议,将支付宝作为其官网在线机票直销业务的第三方支付。在此之前,东航与南航相继“牵手”支付宝。国内三大航空巨头全部完成了“直销”的转型布局,开始发力B2C官网直销,无疑让人从中嗅出了一丝空铁竞争序曲的味道。
     “节流”才能抛出“白菜价”

  三大航空巨头选择在这几个月纷纷结盟支付宝,是否是为了应对京沪高铁对航空的冲击而作出的必要调整?

  事实上,如果消费者这几天去机票网站订票,会很明显感受到航空企业的“低价”与热情,即使是提前3天订票,从上海飞往北京的东航、国航航班都维持在3折至4折的价格,低于500元的“白菜价”与京沪高铁价格“有得一拼”。但航空企业毕竟有自己的高额成本,抛出的“白菜价”不能以巨额亏损为代价。若是想“节流”,从“机票代理”转向“网站直销”无疑是一条“捷径”。

  目前,国内各大航空企业的机票销售手段主要依靠庞大的机票代理机构,而代理佣金不菲,普遍在票价的5%至8%左右。公开数据显示,2009年国内航空企业的出票总额为2000亿元,按照平均90%的代理份额,以及一张机票3%的佣金计算,一年下来,光是付给分销商的代理费,总额就高达50多亿元,对于航空企业而言是一笔不小的负担。“国航每年总销售额在500亿元左右,每年支付的代理费用大约在20亿元。”一位国航负责人透露,为了争夺终端,国航有时还会做出一些让利,整个成本最后会占到销售额的6%-7%。而如果通过直销渠道,成本能降到3%以下,这对正处在扭亏为盈与快步发展中的国航来说,省下的将是一笔不小的利润。更重要的是,相对于机票代售点、在线旅游网站等平台而言,航空企业官网上所有机票都由企业直接定价,由于网络直销的成本只占1%左右,如果航空企业把节省下的成本部分反馈给用户,节约了佣金环节,一张机票至少可便宜50元,大大提高了航空企业的竞争力。

  做大直销降低票价成趋势

  面对油价高企,全球航空利润率不足1%,过高的分销成本,再加上高铁的客流冲击,航空企业转向直销降低票价并增加利润已成为必然趋势。今年以来,航空企业加快了机票直销的步伐,比想象中要快得多。

  在发达国家的民用航空市场,30%以上出票量出自航空企业官网直销,运营良好的大型航空企业甚至可将这一比例拉到60%,英国航空、汉莎航空、法航等航空企业机票直销份额大约为40%至50%。以低价机票著称的亚洲航空,其直销份额更已超过80%。不过,对于航空企业而言,联合支付宝等第三方支付平台搞官网直销,还面临着一个慢慢培养固定客户的问题,做大直销已成为各大航空企业的当务之急。
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