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现目前各大企业将自建物流业新蛋网业不例外

来源: 发布时间:2011-04-02 浏览次数:

  新蛋网的IT系统来源于美国,网站可以与仓储直接对接,节省人工操作,新蛋网目前全部员工仅为700余人,便和此不无关系。
  一方面,是疯长的订单。但是,对于用户来说,却是一场恶梦。2010年以来,快递问题愈发严重,“爆仓”、“蜗牛递”、“让包裹飞”等负面资讯层出不穷。alibaba董事局主席兼首席实行官马云曾坦言,在信息流、资金流解决之后,“刚缓过气,大家发现所有抱怨、投诉都来自物流。”而BCP投诉中心数据显示,2011年初,物流类投诉在网购投诉中占比40%以上,

  对电商企业而言,物流之痛不仅仅在投诉问题上,更影响到业务发展。2009年春节前夕,京东商城因为销售额猛增导致措手不及,只好在2009年1月发出通告,让用户通过别的渠道购买产品。由于物流和客服方面的滞后,京东在当期损失高达5亿-6亿元。2010年春节影响翻番扩增数倍,面对消费激增的春节黄金期,大部分电商却无奈于快递放假无人送货。于是,自建物流的声音空前高涨。

  面对这一说法,业内众说纷纭,新蛋网中国实行副总裁顾建兴向新华IT记者表示:“快递行业面临的问题,企业通过自建物流在短期内同样难以解决”。新蛋网同样遭遇过“爆仓”等物流瓶颈,但春节期间放假4天,甘受停业之苦。顾建兴透露。春节回家过年是传统观念,不是钱能够解决的问题,快递企业支付给一线快递员的工资并不低,自建物流也同样面临这一问题。

 “物流是电子商务的瓶颈,资金却是自建物流的最大障碍。仓储与配送都是不小的开支,短期内很难解决,业务量猛增的情况下,物流问题不仅会持续,还可能恶化”,面对电子商务企业拿到投资后马上投入物流的做法,顾建兴不建议中小企业盲目跟进。“互联网企业大多不希翼涉足物流行业,在美国,仓储和配送基本是通过外包方式解决。圣诞购物高峰期,用户会提前网购避开高峰。在中国,物流限制了电子商务企业的发展,但是将风险投资投入物流,会冒很大的风险。实际上,订单量小的时候,自建仓储不如租用” ,顾建兴先容,新蛋网在物流上的投入取决于订单量,2010和2011两年,都没有在物流方面的投入。最近的计划也被规划到了2012年,届时将以数亿资金,在全国十大省会城市建仓。

  但是新蛋网并没有放弃租用仓库的模式,而是自建仓储与之配合,配送也通过自建队伍+第三方结合的方式实现。新蛋网的565net必赢最新版,独立核算,不对外承接业务。顾建兴对此坦言,这一部分是亏损的。不过,为了直接面对客户,以及个性化服务,自建方式十分必须。目前,新蛋网自建队伍覆盖中心城市,占总业务量的50%左右。第三方在新蛋网的要求下,也完全实现了货到付款和按规定时间送达的服务。

 “3C产品电子商务利润微薄,在汽油涨价、通货膨胀、一线城市交通限行措施的影响下,新蛋网承受了很大的压力”在新华IT记者的采访中,顾建兴强调,“利润越来越薄,生存压力越来越大”。他同时表示,垂直电子商务企业向综合领域扩展,销售图书和百货,是大势所趋。一些电子商务企业通过买地建仓实现商业地产的投资增值,也是完全合乎商业逻辑的行为。

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