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运输需求低迷延续 煤炭运价低位下探中国足球协会超级联赛物流

来源: 发布时间:2015-10-20 浏览次数:

受经济、工业增长放缓等多方利空因素影响,沿海散货运输需求持续低迷,运力难以消化,运价继续下探。10月16日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收786.29点,较上周下跌0.8%。其中煤炭、粮食运价指数下跌,金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。

  从七月中旬开始的一波低迷行情,已经维持了近三个月的时间,然而多方利空因素仍未现弱化迹象,沿海煤炭运输市场“冰点”行情仍在延续。受经济增长放缓冲击,工业用电,尤其化学原料制品、非金属矿物制品、黑色金属冶炼、有色金属冶炼等高耗能产业用电需求出现较大幅度下滑。且正值煤炭淡季,民用电需求同样走弱,进一步拉低了沿海电厂日耗。据统计,沿海六大电厂日耗煤量低于50万吨的情况已经维持了半月之久,16日该数值为48.6万吨,存煤可用天数攀升至27.7天。部分电厂反应,目前火电机组呈现开工率、运行负荷“双低”现象。充足的存量持续限制下游企业采购积极性,煤炭成交量稀少。沿海煤炭运输需求呈现长期低迷走势,市场货一票难求,船东被迫抛锚停船、转运外贸航线、低价揽货等现象已延续了较长时间,经营压力空前。

  10月16日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收775.99点,较上周下跌1.2%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,航线运价继续刷新历史新低,其中秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为18.1元/吨,较上周五下跌0.5元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为14.9元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;天津-上海(2-3万dwt)航线运价为19.4元/吨,较上周五下跌0.2元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为21.9元/吨,较上周五下跌0.5元/吨。

  当前越来越多的钢厂因市场环境而导致经营亏损,但总体开工率与钢铁产量仍较为平稳。同时伴随矿价低位、港口库存同比减少近3000万吨等情况,钢厂阶段性补库意愿增强,金属矿石运输市场受运力供求矛盾冲击较小,运价相对平稳。10月16日,沿海金属矿石货种运价指数报收670.43点,与上周持平。

  目前好粮受市场青睐,尤其饲料厂对其采购积极性相对较高,南方优质玉米提价,贸易商发货力度加大。但受制于煤炭运输市场的低迷行情,粮食运输市场运力依旧呈现过剩状态,运价承压下跌。10月16日,沿海粮食货种运价指数报669.54点,较上周下跌2.1%。

  进入十月份,国内成品油市场迎来传统的淡季,油品市场面临较大压力,跟柴油息息相关的基建、工业、物流等行业,尚未进入年底赶工阶段,柴油需求整体清淡。同时伴随下周二成品油调价或再搁浅的预期,市场观望情绪也较为浓厚,运价延续平稳走势。10月16日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。

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