565net必赢最新版,www.565.net,必赢56net在线登录

您当前的页面是:565net必赢最新版 | 资讯中心 资讯中心

加快现代物流业发展上海闵行虹梅路运输专线物流

来源:河南日报 发布时间:2015-06-30 浏览次数:

河南省地处中原,承东启西、连南贯北,是全国区域协调发展的战略支点、重要的现代综合交通枢纽和新丝绸之路经济带的重要节点,区位优势突出、战略位置重要、辐射带动力强。我省三大国家战略规划均将现代物流作为发展的重要产业和支撑。2014年5月河南省人民政府颁布的《关于建设高成长服务业大省的若干意见》,更是把现代物流作为现代服务业提速工程的主导产业,要求围绕郑州航空港经济综合实验区建设,依托综合交通枢纽和铁路、公路、航空网络优势,强化中心、提升节点、产业联动,形成“大枢纽促大物流、大物流带大产业”的发展格局,促进中原崛起河南振兴,力争到2020年,全省物流业增加值达到4000亿元,郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到150万吨。同时,发展现代物流业还是我省深度融入“一带一路”战略的重要基础。

结合国内外产业发展趋势和区域物流业发展历程和发展特点,大家认为,未来河南物流业发展具有以下基本特点:首先,全省物流产业整体将保持快速发展态势,社会物流需求将进一步上升,城市配送、供应链管理、冷链物流等新兴物流业态将获得较大的发展空间。其次,物流中心发展优势明显。第三,物流业与农业、制造业、商贸业联动发展是区域产业发展的共同趋势。新型城镇化、新型工业化、农业现代化,对于与物流产业联动提出了更高要求。第四,物流资源的集约化特征将显现。目前我省与沿海省份和经济发达地区相比,现代物流业仍处于相对落后的阶段,存在着物流基础设施的建设和物流发展的要求不匹配、专业化程度低、服务功能弱、物流网络的建设与区域物流基础建设两者之间的匹配度差等问题。因此,加强和完善物流基础支撑能力,大力发展现代物流服务业,已经成为河南建设高成长服务业大省的当务之急。

物流基础支撑能力表现为一定时期内国家或地区物流产业相对稳定的物流能力,大家可以将物流基础支撑能力归纳为四个要素:基础设施、信息化、专业化与标准化以及政策环境。其中,物流基础设施包括物流节点基础设施、物流通道基础设施和物流信息基础设施;物流信息化建设包括基础环境建设、物流公共信息平台的建设、企业的内部信息系统;物流标准化包括硬件、App标准化;物流政策环境包括有关物流的各种法律法规和有关物流行政类政策。大家把物流基础支撑能力进一步分为二级影响因素,通过分层聚类方法,将全国31个省市自治区按照物流基本支撑能力进行了分类,从因子得分情况来看,河南省的物流基本支撑能力在全国排名为12,而河南省近2年的GDP全国排名为第5名,说明河南省物流基本支撑能力不能很好地适应经济社会发展的需要。要建设高成长现代物流业,需要对物流基础支撑能力从以下几个方面加以优化。

(1)基础设施方面。首先,应完善物流基础设施功能,优化综合运输网络布局,加强公路、水路与铁路、民航之间的规划衔接,强化高速、干线公路与城市道路建设衔接,加快我省货运站场建设、改造和升级,引导传统货运站场向物流园区(中心)转型。其次,应加强物流基础设施建设。着力构建畅达快捷的“丝绸之路经济带”中亚欧洲物流通道,加快推进物流节点设施建设,着力打造郑州国际物流中心,推进郑州干线公路物流中心、航空港物流园区及“无水港”、“东方陆港”建设,优化并加强集疏运体系建设。再次,要重视综合性物流园区的规划和建设,尽量改造利用现有港站枢纽,增加物流服务功能、减少新建。

(2)信息化方面。首先,要加快推进交通运输物流公共信息平台建设,依托平台开展物流园区信息联网工程建设,引导和推进省内现有物流公共信息平台的改造升级,推动与国内外知名企业的战略合作。其次,要推进行业信息系统建设,鼓励企业加快推进信息化建设,鼓励龙头骨干企业通过市场化方式,加强物流信息交互和共享,共同搭建面向中小企业的物流信息服务平台。

(3)专业化与标准化方面。首先,应加快专业化建设步伐,支撑重点城市建设具有公共服务属性的危险品专业物流中心,贯彻落实冷藏保温车辆分类及技术要求、冷链运输服务规范、冷链运输温度记录与装备监控等技术标准。其次,要提升标准化水平。加强现行国家、行业及地方有关运输装备标准的宣贯实行。鼓励企业积极开展运输装备相关技术标准的研究和试验,并支撑申报国家、行业标准。政府应在车辆、船舶、信息化、市场服务等方面加快技术标准的制定工作。


(4)政策环境方面。首先,应完善落实各项物流政策,物流业发展政策措施应强调提升物流业核心竞争力。在原有政策的基础上,必须进一步明确、完善、细化物流用地政策、税费政策等各项物流政策,让其更具操作性。其次,要推动体制改进。应坚持企业的主体地位,政府应侧重于制度、政策的完善和调整,坚决消除对企业自主成长和发展的限制,积极改革自身管理以减少物流运营隐性管理成本。再次,应尽快打破物流管理上的行业分割、地区分割,确保政府部门间政策的协调一致以避免“政出多门”是亟待解决的问题。最后,要加强运输组织创新。要积极推进多式联运发展,引进国内外多式联运优势企业,加快引导本地企业开展多式联运服务。加快发展甩挂运输,鼓励和引导企业不断创新甩挂组织模式,重点推进跨区域网络化、联盟型及多式联运甩挂运输等试点示范。

http://www.56zhongchao.com            www.565.net超物流有限企业

企业概况

www.565.net超物流有限企业创立于1998年,是一家 集仓储、配载、短驳、长途运输、分拨等业务为一 体的专业、综合型物流,企业备有20000平米的标准 化仓库,拥有信息化管理平台,并利用自备及挂靠 企业的百余部大、中、小型各式车辆 ,利用专业有 物流运作体系及专业的物流人才,为客户提供全方 位物流服务方案。企业在全体员工的不懈努力下于 2005年通过了ISO9001;2000国际质量体...

XML 地图 | Sitemap 地图